详解新款东风本田CR-V,外观配置升级的它值不值?
〖壹〗、新款CR-V内饰延续了老款车型整体设计布局 ，使用了大面积的软质包裹以及木纹饰板与钢琴烤漆面板 ，让它拥有不错的座舱品质 。主要变化集中在配置上的升级，如：L2级的驾驶辅助系统 、无线充电 、7英寸液晶仪表盘以及双区空调等都下放到了更低级别的车型上 ，并配备了等离子空气净化系统 ，进一步强化了智能应用与便利舒适性能 。
〖贰〗、新款东风本田CR-V共推出17款车型，涵盖5T燃油版（9款）和0L混动版（8款） ，售价区间为198万-268万元。以下从配置性价比 、动力需求和预算范围三个维度提供选购建议：5T燃油版车型推荐两驱都市版（158万元）核心优势：性价比突出 ，配置均衡 。
〖叁〗 、外观：更为端庄大气 外观上，新款东风本田CR-V相比老款车型有了翻天覆地的变化 ，在全新设计语言的加持下 ，车头由老款圆润的样式变得更加方正，六边形进气格栅以及诸多锐角元素的应用相比老款车型更加立体 。
本田又一新款SUV亮相,搭2.0T发动机+9AT,配四驱系统!
近日，东风本田发布了新款UR-V车型 ，虽然新车动力方面依旧沿用现款5T/0T发动机 ，但微调后的外观增变的更加精致大气，整体形象与CR-V和新款XR-V等车型更加贴近。
东风本田全新UR-V正式上市 ，主打0T+9AT动力组合 ，售价268-398万元 。作为中期改款车型，新车在外观、内饰及配置上进行了精致化升级 ，进一步贴合消费者对美好生活的追求 。
新款期待：第二代Honda CONNECT系统提升科技氛围 ，强化“暖男”形象。全新UR-V的市场定位与前景精准匹配新中产需求：新中产追求品质 、格调与情感价值，UR-V以高端豪华质感 、前沿科技配置及全能动力系统 ，成为“进阶 ”生活的理想选取 。
本田部分车型费用从13万降至99万 ，搭载0T发动机与9AT变速箱，最大功率261马力 ，可使用92号汽油 ，标配大五座布局 。以下是对该车型的详细介绍：费用调整降价幅度：该车型原价13万，现价降至99万，降价幅度显著 ，显示出本田在国内市场的积极竞争策略。
动力方面 ，新车继续提供5T（240TURBO）、0T（370TURBO）两种动力可选。其中，5T发动机最大功率193马力 ，峰值扭矩243牛米 ，与之匹配的是CVT无级变速箱；0T发动机最大功率272马力，峰值扭矩370牛米 ，与之匹配的是9AT变速箱 ，并配四驱系统 。
冠道将依然搭载5T与0T两款发动机，最大功率分别为193马力和272马力 ，匹配CVT与9AT变速器 ，符合国六排放标准，而且部分车型将配备四驱系统 。与之搭配的是一台横置的9AT变速箱 ，由采埃孚（ZF）出品 ，口碑不错。底盘悬挂则依旧是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合 。
本田crv跑高速150飘吗?东风本田新款CRV开高速发飘吗
本田CRV在高速行驶至150km/h时并不会发飘，东风本田新款CRV同样不会在高速行驶时发飘 。以下是具体原因：动力强劲：本田CRV采用的是先进的动力系统，搭载高效可靠的发动机 ，提供充足的马力和扭矩输出。这使得车辆在高速行驶时动力表现非常出色 ，能够稳定地保持高速行驶状态 。
综上所述，本田CR-V及东风本田新款CR-V在高速行驶时通常不会出现飘的情况 ，但驾驶员仍需注意驾驶习惯和路况变化 ，以确保行车安全 。
首先，我想知道您为何要驾驶得如此之快？近来 ，到处都有限速标志 ，即使是0升自动挡的CRV，我也曾驾驶它超过了170公里每小时 ，确实感受到了一些发飘的感觉 ，也就是操控稳定性不够理想。 这是因为SUV车型的重心通常较高，所以与轿车相比 ，其操控稳定性会有所不同 。
我个人觉得CRV的底盘不是很好 ，开高速晃的容易晕车 。另外低配气囊少，要买到高配才行。新的发动力之前也有很多质量方面的问题，相对没有丰田稳定 。
