颜值动力舒适性兼顾,全能型大天籁
〖壹〗 、有的时候看着天籁更加像运动风格的车 ,动力比较猛,样子也比较酷炫,侧面线条也是明显 ,增加不少运动风。有的时候看着天籁更加像运动风格的车,动力比较猛,样子也比较酷炫,侧面线条也是明显 ,增加不少运动风 。我的是蓝色的,白色的比较明显的可以看出,悬浮式的车顶。

〖贰〗、日产天籁作为B级轿车市场的标杆车型 ,以“舒适 ”为核心标签,同时通过技术革新与配置升级,成为兼顾家用与性能的全能座驾。

〖叁〗、天籁已不再是专为“油腻大叔”设计的车型 ,全新一代天籁通过外观 、座椅舒适性、动力性能的全面升级,成功打破了传统刻板印象,成为兼顾年轻化与实用性的B级车选取 。外观年轻化与运动化全新天籁彻底摒弃了以往浓厚的家庭风格 ,转向更符合年轻消费者审美的设计语言。
〖肆〗、天籁0T车型的百公里综合油耗是6升,而其他两款车,凯美瑞为6升 ,迈腾为3升,虽然天籁是比较高的,但和对手差距不大,如果考虑到4秒的加速 ,油耗反而显得不高了。所以总的来说,天籁0T车型是3款车里把动力和燃油经济性兼顾得比较好的。
〖伍〗、而在一众合资B级车中,曾经以“极致舒适”为卖点的东风日产天籁 ,在继续秉承“极致舒适 ”的产品理念之外,凭借优于同级的性能 、油耗和智能科技,成为了真正“全能型”选手 ,而这或许也是为何表弟会果断放弃新雅阁,而选取全新天籁的根本原因 。 【本文来自易车号作者新车新技术,版权归作者所有 ,任何形式转载请联系作者。

我的第一台车——第七代天籁,展示它的魅力
初见天籁,第一眼就被它的外观吸引,老天籁在路上看过很多 ,不得不说,这款天籁在外形上比老天籁好看太多,更具运动风格。 现在驾驶证已经到手了,每天通勤上班开开 ,已经开了3000多公里了 。还有一个不得不提的优点,就是省油。综合油耗在5左右,考虑到后期经济性 ,也是我选取日产的一个重要因素。
先来一张新车图镇楼,去年把车开回老家上牌时拍的 。那天的心情就像那天的天气一样好 【外观】 这一代天籁的外观相对于老款有翻天覆地的变化,如果说老款天籁是一个身材微微发福的中年眼镜男 ,那第七代天籁就应该是一个身材瘦长有点肌肉的小鲜肉。
第七代天籁在中级车市场后来居上,主要凭借以下优势:动力性能卓越 第七代天籁搭载0L自然吸气或0T涡轮增压发动机,其中0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机是核心亮点。
20万选什么车?日系看看这款
选购B级车 ,日系是很多人绕不开的选取,本期就以丰田亚洲龙2024款双擎0L豪华型(以下简称亚洲龙,官方指导价268万元)和本田雅阁2025款 260TURBO尊贵版(以下简称雅阁 ,官方指导价248万元)为例来看看,在这两款费用相近的日系之间到底该怎么选取 。
0万左右日系车排名榜及性价比比较高的推荐如下:排名榜: 本田雅阁:指导价198278万。 马自达阿特兹:指导价158278万。 本田思铂睿:指导价199279万 。 马自达CX5:指导价198258万。 日产天籁:指导价158288万。 日产奇骏:指导价198288万。
丰田凯美瑞两个版本的车尾主要差异集中在底部区域,豪华版车型采用了更多镀铬饰条进行装饰,同时采用了双边单出的排气设定 ,整体气质更显优雅,而运动版车型则使用了双边共四出的排气设计,车底中间也采用了类似扩散器的护板覆盖 。两车的尾箱顶部都带有翘起的鸭尾轮廓 ,修长锐利的尾灯组造型简约,中间还配有镀铬饰条进行装饰。
迟到的提车之89年小伙喜提七代天籁,展示它的魅力
入手天籁有一段时间了,一直想写点什么 ,但却迟迟没有动笔,一是俗务缠身,少有闲暇 ,二是对它了解不多,不知道怎么写。最近羊城疫情形势趋紧,周末无事 ,决定补一篇提车帖,供坛友们借鉴 。
提二手天籁,前来分享我的提车感受和心路历程!
〖壹〗、原本是想买一个新车,但是新款的天籁我是看不上,外观没有老款经典 ,而且我的第二辆车也是买的二手君越,7万多就拿下来,使用了两年也没有一点问题 ,所以再次入手天二手天籁,全款7万拿下。这个价位还算比较满意。车子也没出过事故,整体来说很满意 ,闲来无事分享一下老款天籁 虽然5年的时间了,但是车漆依旧好看啊,我买回来就打了蜡 。
〖贰〗、第七代天籁必须上0T啊 ,可变压缩比发动机(VC-TURBO超变擎)名声在外,“我试驾的这款2021款0TXL智进版车型,近来优惠在2万多 ,全车下来跟凯美瑞0G豪华版费用上下差不多。”他说。 买车前,陈洋事先在网上也看了动力的参数对比,真的不是一个级别的 。
〖叁〗 、奔驰心路历程:奔驰E级外观大气商务有小S的称号,内饰用料在三款车中间也是最豪华的 ,中控两块一体式大屏幕也是吸引我的地方,在4S店只有E300L试驾,后排舒适度平顺性绝对OK ,怪不得说奔驰是用来坐的,试驾坐后排都快睡着了,感觉舒服安逸 ,E级本来是我最中意一款车。









